Formation à la mécanique moto intensive entre Aix-en-Provence et Avignon

• Gestion du poste de travail en sécurité
  • Appréhender l'environnement professionnel ainsi que l'organisation du travail, en respectant les consignes d’hygiène et de sécurité (EPI)
  • Vérifier puis maintenir en état de fonctionnement des équipements (moyens de levage, outillages, appareils de contrôles)
  • Identifier les risques d’origines électriques et adapter la mesure de prévention en fonction. Notamment sur les véhicules électriques ou hybrides
• Documentation et Réglementation
  • Utiliser la documentation technique, les règlementations et normes, le carnet d’entretien et historique du véhicule. la base de données des dysfonctionnements récurrents (pannes répétitives entres autres), les bons de commande de pièces…
  • Identifier les réglementions en lien avec le tri et traitement des déchets (ex : récolte huile, batterie…). Ainsi que les données techniques réglementaires nécessaires à l’intervention
• Diagnostic, Maintenance préventive (= entretien périodique) et curative (= maintenance corrective)
  • Identifier et appliquer les méthodologies de l’entretien périodique et de la maintenance corrective
  • Identifier les procédures et tests pour identifier les sous-ensembles les éléments ou fluides défectueux puis établir un constat d’un dysfonctionnement, une anomalie
  • Comparer les résultats des mesures, contrôles et essais avec les valeurs attendues décrites dans la documentation technique
  • Analyser des pannes pour identifier les causes et les solutions

Analyser le fonctionnement de la partie cycle et en assurer le démontage, reconditionnement, réparation et maintenance :

• Systèmes – Vidanges : Vidange des systèmes moteur (carter sec / humide), boite de vitesse, cardan, primaire, type et qualité des huiles de lubrification, joint spi, réglages…
• Systèmes frein mécanique et hydraulique :
  •  Système frein hydraulique : changement des pièces défectueuses, changement des plaquettes, changement des durites, techniques de purge des systèmes
  • Système frein mécanique type à tambour ou mâchoire : changement des pièces défectueuses, réglages

• Systèmes embrayage et transmission : à bain d’huile, à sec et type automobile, réparation des pièces défectueuses, réglage mécanique, purge des systèmes hydrauliques. Systèmes de transmission, chaine, couronne, pignon, cardan, courroie, réparation, changement des pièces d’usure, réglages, entretiens. Systèmes fourches, colonne de direction, amortisseur
• Système du train roulant : démontage de roue avant / arrière, vérification / changement des roulements, amortisseur de couple, graissage, équilibrage, reconditionnement, réparation, pneumatique, suspension

Analyser le fonctionnement de la partie moteur et en assurer le démontage, le reconditionnement, la réparation ainsi que la maintenance :

• Identification des fonctionnements et particularité des systèmes moteur thermique 4 temps et 2 temps ainsi que méthodologie de travail démontage & remontage d'un moteur complet
• Circuit de lubrification moteur, pompe à huile, filtre à huile, reniflard, crépine
• Systèmes de boite de vitesse, puis embrayage
• Systèmes vilebrequin, prise de mesure d’usure (plastigauge), contrôles ainsi que métrologie
• Systèmes embiellage, pistons, cylindres
• Systèmes, Culasse, arbres à cames - Soupapes, linguet, culbuteur, poussoir, rodage, rectification
• Calage distribution, dont réglage jeux aux soupapes

• Comprendre les principes de bases de la norme NF C18 550 pour effectuer des opérations d'ordre électrique sur des véhicules à motorisation thermique, électrique ou hybride en sécurité
• Analyser le système de démarrage électrique d ‘une moto: analyse démarreur, relais de démarrage, schéma puis réalisation pratique
• Identifier les composantes du système de charge des différents types d’alternateur, le redressement avec les ponts de diodes, la régulation ainsi que les diodes zener
• Contrôler la batterie, les différents types de batteries et le système de charge
• Entretenir le système d’allumage: Rupteurs et allumage électronique, bobines collectrices, bobines haute tension, bougies
• Assurer les contrôles sur la moto avec la lampe stroboscopique, pannes puis rechercher des pannes : Composants électriques et électroniques, l’avance à l’allumage, l’avance variable mécanique et électronique, tous les périphériques rencontrés sur une moto, phares, stop, clignotants, jauge essence, capteur de température, relais de ventilateur… etc
• Réaliser des schémas électriques et savoir les mettre en application sur une moto, réaliser des soudures…

Identifier les points importants pour la restitution du véhicule et la préparation à la livraison (ex : équipements et accessoires montés conformément à la commande), l’obligation de traçabilité des pièces changées, les notions de contrôle qualité ainsi que de la fidélisation client et de ventes additionnelles

• Contrôler la qualité à toutes les étapes de l’intervention
• Analyser les difficultés et les anomalies constatées afin de constituer une base de réflexion afin d'améliorer ses interventions
•  Identifier les points clés pour équiper son atelier : choix du matériel, des fournisseurs… puis communiquer avec la clientèle
•  Bilan de la formation et conseils pour la suite enfin

• Analyser des sujets puis se mettre en situation d’examen :
  o EP1 Réalisation de l’entretien périodique des véhicules
  o EP2 Réalisation de la maintenance corrective des véhicules
• Corriger pour savoir auto-évaluer son travail, comprendre ses erreurs et ce qu’il faut améliorer pour progresser
• Bilan de la formation mécanicien moto puis conseils pour la suite

En option stage en entreprise : Nous vous fournissons autant de convention de stage que nécessaire pour couvrir des périodes de 1 à 7 semaines.